17. Oktober 2019
Es geht was beim elektrischen Fahren. Es soll sogar Jobs bringen, nicht nur welche kosten. Binnen zehn Jahren rund 255 000 Fachkräfte – so viel neue Jobs bringt der Aufbau der Elektromobilität in Deutschland, teilte der Bundesverband eMobilität (BEM) am Montag in Berlin mit. Allein für den Aufbau der Ladeinfrastruktur. Dabei seien neue Arbeitsplätze im Automobilsektor oder bei der Batterieherstellung noch nicht erfasst.
18. Oktober 2019 / BEM-Mitgliedsunternehmen FLUSTIX
Der gestrige Tag und die Preisverleihung am Abend des Green Alley Awards von Landbell & Seedmatch brachte jede Menge Aufregung für das BEM-Mitgliedsunternehmen FLUSTIX mit sich. FLUSTIX und die fünf weiteren Finalisten stellten ihre Innovationen für eine nachhaltige Zukunft vor.
15. — 17. Oktober 2019
Passend zum 10 jährigen Jubiläum hat der BEM seine verstärkte Zusammenarbeit mit dem BSM auf der eMove öffentlich gemacht. Im Rahmen eines erfolgreichen Messeauftritts, den der BEM zusammen mit seinen Mitgliedern und dem Institut für Neue Mobilität gestaltet hat, wurde die Presse informiert.
17. Oktober / BEM-Präsident Kurt Sigl auf dem Kundentag von BayWa r.e. / BayWa Turm in München
BEM-Präsident Kurt Sigl spricht auf dem Kundentag des BEM-Mitgliedsunternehmens BayWa r.e. in München zum Thema Energie- und Mobilitätswende und betont, dass dies nur miteinander geht.
17. Oktober 2019
BEM und BSM kündigen auf der eMove360° ihre künftigen Zusammenschluss an. Damit will man die Kräfte bündeln und den Markthochlauf der Elektromobilität noch schneller vorantreiben. Wie der neue Name des Verbandes sein wird, steht noch nicht fest, wie BEM-Präsident Kurt Sigl am Rande eines ThinkTank der Zeitschrift VISION mobility mitteilte. Man wolle hierüber erst mit den Mitgliedern beraten.
16. Oktober 2019 / Pressemeldung Bundesverband Erneuerbare Energien e.V.
»Die im Klimaschutzprogramm 2030 enthaltenen Maßnahmen für den Verkehr werden keine Dynamik für relevante Emissionseinsparungen entfalten. Es gibt zwar einige Detailverbesserungen hinsichtlich der Elektrifizierung, eine durchgreifende Lenkungswirkung hin zu klimafreundlichen Technologien in der Mobilität ist jedoch nicht gegeben«, fasst Dr. Simone Peter, Präsidentin des Bundesverbands Erneuerbare Energie (BEE) anlässlich der heutigen Kabinettssitzung zusammen. Das nächste Jahrzehnt dürfe nicht erneut ein verlorenes Jahrzehnt für den klimafreundlichen Umbau des Mobilitätssektors sein. Aus Sicht des BEE sowie der Mitgliedsverbände BSM und BEM steht fest: »Ab dem Jahr 2030 sollten nur noch Fahrzeuge neu zugelassen werden, die CO2-frei oder CO2-neutral betrieben werden. Dies schafft Verlässlichkeit für alle Akteure und passt gut in die Systematik einer effektiven Klimaschutzgesetzgebung.«
SAVE THE DATE: 22. Oktober 2019
Das IT-Logistikcluster und die Stadt Regensburg organisieren am 22.10.2019 den 2. Regensburger Verkehrskongress mit dem Fokus »Smart Mobility« in der TechBase in Regensburg. Der Verkehrskongress zeigt, wie man mit Technologie die Mobilität der Stadt smarter und umweltfreundlicher machen kann.
SAVE THE DATE: 05. — 06. November 2019 / Zwickau
Unter dem Leitthema »Mobilität für morgen« findet am 5. und 6. November 2019 der diesjährige Automobilkongress in Zwickau statt. In den turbulenten Zeiten innerhalb der Automobilindustrie gibt es vermutlich nur eine Aussage, auf die sich alle Akteure sofort einigen können: Elektromobilität ist nur eine Herausforderung!
SAVE THE DATE: 16. Oktober 2019 / 19 Uhr
Wir wollen mobil sein, ohne Klimagase, Lärm, Dreck und Stau zu erzeugen. Dazu brauchen wir eine Verkehrswende. Klimafreundlich können wir uns nur fortbewegen, wenn wir aufhören, dabei Erdöl zu verbrennen. Wir glauben an eine Zukunft, in der wir sauber und abgasfrei mit Bus, Bahn, Fahrrad und Auto unterwegs sein werden. Die Elektromobilität spielt dabei eine entscheidende Rolle. Die erneuerbaren Energien und leistungsfähige Speichertechnologien liefern den Treibstoff, nein Strom, für unsere neue Mobilität.
09. Oktober 2019 / BEM-Pressemitteilung
Das heute im Klimakabinett verabschiedete Klimaschutzprogramm schlägt einen neuen, fatalen Kurs bei der Reduktion von CO²-Emissionen ein. Durch die vorgeschlagene Änderung der Bundes-Immisionsschutz-Verordnung sollen Tankstellen die Erlaubnis erhalten, synthetische Kraftstoffe (E‑Fuels) verkaufen zu dürfen. E‑Fuels werden durch einen Energie-intensiven Prozess hergestellt, der auf Basis erneuerbarer Energien für die Anforderungen des Individualverkehrs heute nicht realisierbar ist und der gigantische Mengen an Biomasse und Wasser erfordert. Wie auch immer diese Energieproduktion geschehen soll, mit Hilfe der Erlaubnis ist es herkömmlichen Automobilherstellern möglich, ihre alten Produkte im Angebot zu belassen und die Motoren mit E‑Fuel-Beimischungen als umweltfreundlich zu verkaufen; obwohl sie in der Energiebilanz einen großen Schaden anrichten und erheblich weniger effizient sind als Batterie betriebene Autos.
