17. Dezember 2019
Elektromobilität führt in Deutschland — im Vergleich zu anderen Ländern — immer noch ein Nischendasein. Der Bundesverband eMobilität sagt, was sich verbessern muss.
Schlagwort: Kurt Sigl
eMobilität ist mehr als ein neuer Antrieb
16. Dezember 2019 / Artikel erschienen im Handelsblatt »Perspektiven 2020 — Ein neues Jahr(zehnt) für die deutsche Wirtschaft«
Der Mühlstein hat sich in Bewegung gesetzt. Deutschland ist aktiv geworden. Wenn auch nur langsam, so haben sich Regierung und Industrie nun doch auf den Weg ins Zeitalter zur Elektromobilität gemacht. Mit dem Masterplan Infrastruktur und der Schaffung von einer Million Ladesäulen im öffentlichen Bereich bis 2030 soll der batterieelektrische Antrieb die Mobilitätswende auf deutschen Straßen anführen. Was zwischenzeitlich mehrfach in Frage stand, ist ökologisch wie technisch der sinnvollste Weg für verantwortungsvollen Umweltschutz. Die Fahrzeughersteller haben vor Jahren begonnen, Modelle zu entwickeln und das System zu testen. Mit der Freigabe durch die Politik erreicht die Reform jetzt die zweite Phase, in der es um den Roll-out geht, den Schritt in den Massenmarkt.
Bei Elektro-Förderung Retrofit nicht vernachlässigen
06. Dezember 2019
Der Verband sieht in der Umrüstung älterer Nutzfahrzeuge auf Elektroantrieb eine Chance zur CO2-Reduktion, die in der Förderung bisher vernachlässigt wird. Doppelnutzen für Klimaschutz und Kosten. Der Bundesverband eMobilität e.V. hat auf eine nach seinem Dafürhalten »Schieflage« in der Förderpolitik hingewiesen. »Während das Bundesverkehrsministerium und das Bundesumweltministerium mit Hilfe von zwei verschiedenen Förderprogrammen die Anschaffung von Elektrobussen bezuschussen, gibt es keinerlei Unterstützung für das sogenannte Retrofitting von Bestands-Bussen und ‑Lkw«, kritisierte der Verband. Obwohl der Umbau und die Umrüstung der Fahrzeuge die Ziele der Förderprogramme erfüllen und den Ausstoß klimaschädlicher Treibhausgase relevant verringern würden, seien die Maßnahmen in den Förderprogrammen nicht enthalten.
BEM-Pressemitteilung: Steuervorteile Elektromobilität: Jetzt verantwortlich nachsteuern
06. Dezember 2019 / BEM-Pressemitteilung: Steuervorteile Elektromobilität: Jetzt verantwortlich nachsteuern – Umbau durch Retrofit wertschätzen
Berlin, 06.12.2019. Während die Steuervorteile für Plug-in-Hybride bei Dienstwagen in die Kritik geraten sind, macht der Bundesverband eMobilität BEM e.V. auf eine weitere Schieflage in der Förderpolitik zur Erreichung der Klimaziele aufmerksam. Während das Bundesverkehrsministerium und das Bundesumweltministerium mit Hilfe von zwei verschiedenen Förderprogrammen die Anschaffung von Elektrobussen bezuschussen, gibt es keinerlei Unterstützung für das sogenannte Retrofitting von Bestands-Bussen und ‑Lkw. Obwohl der Umbau und die Umrüstung der Fahrzeuge die Ziele der Förderprogramme erfüllen und den Ausstoß klimaschädlicher Treibhausgase relevant verringern, sind die Maßnahmen in den Förderprogrammen nicht enthalten.
BEM-Pressemitteilung: Zur Diskussion um den Einsatz von Wasserstoff im Individualverkehr
05. Dezember 2019 / BEM-Pressemitteilung
Berlin, 05.12.2019. Zur Diskussion um den Einsatz der Wasserstofftechnologie zur Erreichung der Klimaziele sagte Kurt Sigl, Präsident des Bundesverbandes eMobilität BEM e.V.: »Natürlich verstehen wir, dass die Bundesregierung alle industriepolitischen Optionen genau abwägen möchte. In Sachen Wasserstoff und den Einsatz im Individualverkehr ist die Sache aber klar: Weder haben wir heute die ausreichenden Mengen Alternative Energie zur Herstellung von Wasserstoff, noch ist die Technologie soweit ausgereift, dass sie uns dabei helfen kann, die Klimaziele zu 2030 zu erreichen.«
Kurt Sigl: »Spät, aber wichtig«
18. November 2019
Die Erwartungen an den »Masterplan Ladeinfrastruktur« sind teilweise sehr hoch — je nach Branche oder Interessengruppe. Dabei sind viele Maßnahmen darin noch gar nicht final ausformuliert. Aus Sicht der eMobilitäts-Lobby beginnt die Arbeit jetzt erst.
Tesla plant Giga-Factory im Berliner Umland
15. November 2019
Schon 2021 könnte die Giga-Factory in der Brandenburger Gemeinde Grünheide fertig sein. Inwieweit Müssen die deutschen Autohersteller die Konkurrenz aus Kalifornien fürchten?
Wandel zur eMobilität beschäftigt die Autozulieferer
06. November 2019
Auf dem Jahreskongress der Hersteller ging es um den Strategiewechsel — synthetische Kraftstoffe spielen für manche Experten dabei auch eine Rolle.
Der Wechsel zum Elektroantrieb wird auch die Zulieferindustrie in Sachsen verändern.
Elektromobilität in Rheinland-Pfalz IV
SAVE THE DATE: 12. November 2019 / Bad Dürkheim
Die Fahrzeug-Initiative Rheinland-Pfalz e.V. lädt gemeinsam mit BEM-Präsident Kurt Sigl zum Abschlussevent der Veranstaltungsreihe Elektromobilität in Rheinland-Pfalz IV ein.
BieM Herbstkonferenz 2019
10. Oktober 2019
Gemeinsam mit Expertinnen und Experten aus den Bereichen der Industrie, Wirtschaft und Politik wurden aktuelle Themenstellungen rund um das Thema Elektromobilität diskutiert.
