Schlagwort: Kurt Sigl

Gemeinsame Pressemitteilung: Breiter Widerstand gegen Aufweichung der CO2-Grenzwerte: »Selten dreist und kontraproduktiv«

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Gemeinsame Pressemitteilung: Breiter Widerstand gegen Aufweichung der CO2-Grenzwerte: »Selten dreist und kontraproduktiv«

02. April 2020

Mit deut­lichen Worten reagieren in Deutsch­land Wirtschafts- und Ver­bandsvertreter auf den Vorstoß des ehe­ma­li­gen EU-Kom­mis­sars Gün­ther Oet­tinger (CDU), die CO2-Gren­zw­erte für Neuwa­gen in der EU zu lock­ern. Im Gespräch mit der Auto­mo­bil­woche hat­te Oet­tinger das Ansin­nen bestätigt, wonach die vere­in­barte Reg­ulierung der CO2-Reduk­tion wegen der gegen­wär­tig anhal­tenden Coro­na-Krise ver­schoben und die fäl­li­gen Strafzahlun­gen der Auto­mo­bil-Indus­trie aus­ge­set­zt wer­den sollen. Offen­bar gibt es dazu bere­its Gespräche auf poli­tis­ch­er Ebene.

Kommunen als Vorbild für Verkehrswende in Deutschland

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Kommunen als Vorbild für Verkehrswende in Deutschland

26. März 2020 / Verkehrswendebüro

Das Verkehr­swen­de­büro erforscht derzeit, was Kom­munen für die Umset­zung der Verkehr­swende brauchen und entwick­elt über­trag­bare Maß­nah­men­pakete. Für die Verkehr­swende bräuchte es weniger Autos, mehr öffentlichen Per­so­nen­nahverkehr und eine gute Infra­struk­tur für Rad­fahrer und Fußgänger. Prof. Dr. Andreas Knie vom Wis­senschaft­szen­trum Berlin für Sozial­forschung erk­lärt: »In der Prax­is ist es aber nicht so ein­fach. Denn unser Recht­srah­men ist ent­standen und entwick­elt wor­den mit dem Willen, das Pri­vat-Kfz zu stärken. Das macht es ins­beson­dere aus Sicht der Kom­munen schw­er, Umbau­maß­nah­men zu ermöglichen.«

Wohnungseigentumsgesetz: Endlich auch als Mieter daheim laden

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24. März 2020

Ref­er­ente­nen­twurf geht im Kon­text des Pan­demie-Maß­nah­men­pakets ohne größere Änderun­gen durch, der Beschluss wird all­seits begrüßt. Allerd­ings kön­nte man schon längst weit­er sein, bemän­gelt der BEM und verknüpfte dies mit dem Ver­weis auf die langjähri­gen und schw­er­fäl­li­gen Auseinan­der­set­zun­gen: »Die Elek­tro­mo­bil­ität in Deutsch­land kön­nte weit bess­er daste­hen, wenn Verän­derun­gen von den Behör­den und zwis­chen den Ressorts nicht so ver­schleppt wer­den wie bei diesem Woh­nung­seigen­tumsmod­ernisierungs­ge­setz«, kri­tisierte BEM-Präsi­dent Kurt Sigl den Weg zum Beschluss der Bundesregierung.

BEM-Pressemitteilung: Ladeinfrastruktur in Wohnhäusern: Bundesverband eMobilität kritisiert Schwerfälligkeit der Behörden – Klarer e‑mobiler Kurs gefordert

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BEM-Pressemitteilung: Ladeinfrastruktur in Wohnhäusern: Bundesverband eMobilität kritisiert Schwerfälligkeit der Behörden – Klarer e‑mobiler Kurs gefordert

24. März 2020

Die Nachricht vom endlich reformierten Woh­nung­seigen­tums­ge­setz hat der Bun­desver­band eMo­bil­ität BEM am Dien­stag begrüßt und mit dem Ver­weis auf die langjähri­gen und schw­er­fäl­li­gen Auseinan­der­set­zun­gen kom­men­tiert: »Die Elek­tro­mo­bil­ität in Deutsch­land kön­nte weit bess­er daste­hen, wenn Verän­derun­gen von den Behör­den und zwis­chen den Ressorts nicht so ver­schleppt wer­den wie bei diesem Woh­nung­seigen­tumsmod­ernisierungs­ge­setz«, kri­tisierte BEM-Präsi­dent Kurt Sigl den Weg zum Beschluss der Bundesregierung.

Preisparität schon real

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Preisparität schon real

29. Feb­ru­ar 2020 / Inter­view BEM-Präsi­dent Kurt Sigl mit AUTO & Wirtschaft 03/2020

Elek­troau­tos sind teur­er als Ver­bren­ner? Keineswegs, rech­net Kurt Sigl, Präsi­dent des deutschen Bun­desver­bands eMo­bil­ität, vor. Rentabler für Her­steller und Händler werde das Geschäft mit Stromern obendrein.

IONICA 2020

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IONICA 2020

SAVE THE DATE: 20. — 21. Okto­ber 2020

Die IONICA set­zt sich kri­tisch und wis­senschaftlich mit den großen The­men der Zukun­ft Mobil­ität, Energie und Ressourcenscho­nung auseinan­der. IONICA ist eine Schnittstelle zwis­chen Wis­senschaft, Indus­trie und den End­ver­brauch­ern, baut Berührungs- und Schwellenäng­ste im Umgang mit neuen Tech­nolo­gien ab und schafft Begeis­terung für einen zeit­gemäßen Umgang mit Mobil­ität & Energie.

Wo die Taycan-Superbatterie entsteht

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Wo die Taycan-Superbatterie entsteht

27. Feb­ru­ar 2020

Sach­sen­heim — Ger­ade ist sie in Serien­pro­duk­tion gegan­gen, knapp 100 Beschäftigte arbeit­en daran, 200 Mitar­beit­er sollen es ein­mal sein: Mit der 800-Volt-Bat­terie für den ePorsche Tay­can leis­tet das Unternehmen Dräxl­maier im Gewer­bepark Eich­wald in Sach­sen­heim Pio­nier­ar­beit. Als »absolute Neuheit« beze­ich­net Unternehmenssprech­er Tobias Nick­el die Super­bat­terie. Für den speziellen Markt der Sport­wa­gen­bat­te­rien mit Anspruch auf sehr kurze Ladedauer habe Dräxl­maier das 800-Volt-Sys­tem entwick­elt, das gegenüber einem kon­ven­tionellen 400-Volt-Sys­tem in der hal­ben Zeit laden könne. »Damit«, so Nick­el, »haben wir ein Alle­in­stel­lungsmerk­mal in der Industrie.«

Starke Stimmen für Elektromobilität

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Starke Stimmen für Elektromobilität

13. Feb­ru­ar 2020 / PIN21

Mit den Ein­drück­en der schwungvollen Elek­tro­mo­bil­itäts-Ver­anstal­tung »Paul Inno­va­tion Net­work für das 21. Jahrhun­dert / PIN21« bei unserem Mit­glied­sun­ternehmen PAUL Group startet der BEM ein neues For­mat, bei dem wech­sel­nde Mit­glied­sun­ternehmen zu Wort kom­men. Unter dem Titel »Starke Stim­men für die Neue Mobil­ität« schildern die Unternehmer, was sie im Bere­ich Elek­tro­mo­bil­ität leis­ten, warum sie davon begeis­tert sind und welche Ziele sie ins Auge gefasst haben.

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