Kategorie: BEM-Pressemitteilungen

BEM-Pressemitteilung: Bundesverband eMobilität fordert Ende der Prämien-Diskussion

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BEM-Pressemitteilung: Bundesverband eMobilität fordert Ende der Prämien-Diskussion

05. Mai 2020 / Bun­desver­band eMo­bil­ität fordert Ende der Prämien-Diskus­sion — Coro­na-Hil­fe für Auto­bauer nur über Umbau-Anreize sinnvoll

Ein Ende der Diskus­sion über Kauf­prämien für fos­sile Fahrzeuge aus der Über­pro­duk­tion deutsch­er Auto­bauer hat der Bun­desver­band eMo­bil­ität e.V. BEM gefordert. Die Diskus­sion ver­hin­dere jeden Tag mehr, dass Kun­den zu einem Neuwa­gen – und sei es ein eAu­to – greifen, solange nicht der höch­st­mögliche Staats­bonus fließt. Gle­ichzeit­ig wird immer deut­lich­er, dass wirtschaftliche Hil­fen real nur dann sin­nvoll sind, wenn sie auch ökol­o­gisch Sinn machen; andern­falls dro­hen bere­its beste­hende Umwelt­strafen und Aufla­gen und ein poli­tis­ches Water­loo für die Entschei­dungsträger. Durch diese Kon­stel­la­tion kann nach Auf­fas­sung des alter­na­tiv­en Wirtschaftsver­ban­des nur sin­nvolle Coro­na-Hil­fe geleis­tet wer­den, wenn die Auto­bauer aktiv den Umbau-Prozess ihrer Indus­trie forcieren.

Gemeinsame Pressemitteilung: Breiter Widerstand gegen Aufweichung der CO2-Grenzwerte: »Selten dreist und kontraproduktiv«

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Gemeinsame Pressemitteilung: Breiter Widerstand gegen Aufweichung der CO2-Grenzwerte: »Selten dreist und kontraproduktiv«

02. April 2020

Mit deut­lichen Worten reagieren in Deutsch­land Wirtschafts- und Ver­bandsvertreter auf den Vorstoß des ehe­ma­li­gen EU-Kom­mis­sars Gün­ther Oet­tinger (CDU), die CO2-Gren­zw­erte für Neuwa­gen in der EU zu lock­ern. Im Gespräch mit der Auto­mo­bil­woche hat­te Oet­tinger das Ansin­nen bestätigt, wonach die vere­in­barte Reg­ulierung der CO2-Reduk­tion wegen der gegen­wär­tig anhal­tenden Coro­na-Krise ver­schoben und die fäl­li­gen Strafzahlun­gen der Auto­mo­bil-Indus­trie aus­ge­set­zt wer­den sollen. Offen­bar gibt es dazu bere­its Gespräche auf poli­tis­ch­er Ebene.

BEM-Pressemitteilung: Ladeinfrastruktur in Wohnhäusern: Bundesverband eMobilität kritisiert Schwerfälligkeit der Behörden – Klarer e‑mobiler Kurs gefordert

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BEM-Pressemitteilung: Ladeinfrastruktur in Wohnhäusern: Bundesverband eMobilität kritisiert Schwerfälligkeit der Behörden – Klarer e‑mobiler Kurs gefordert

24. März 2020

Die Nachricht vom endlich reformierten Woh­nung­seigen­tums­ge­setz hat der Bun­desver­band eMo­bil­ität BEM am Dien­stag begrüßt und mit dem Ver­weis auf die langjähri­gen und schw­er­fäl­li­gen Auseinan­der­set­zun­gen kom­men­tiert: »Die Elek­tro­mo­bil­ität in Deutsch­land kön­nte weit bess­er daste­hen, wenn Verän­derun­gen von den Behör­den und zwis­chen den Ressorts nicht so ver­schleppt wer­den wie bei diesem Woh­nung­seigen­tumsmod­ernisierungs­ge­setz«, kri­tisierte BEM-Präsi­dent Kurt Sigl den Weg zum Beschluss der Bundesregierung.

BEM-Pressemitteilung: Unternehmens-Kooperationen treiben Service-Angebote in der Elektromobilität – Neue Verknüpfungen schaffen neue Geschäftsmodelle

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BEM-Pressemitteilung: Unternehmens-Kooperationen treiben Service-Angebote in der Elektromobilität – Neue Verknüpfungen schaffen neue Geschäftsmodelle

02. März 2020 / BEM-Pressemeldung

In Berlin ist heute ein neues Mobil­ität­sange­bot aus der Koop­er­a­tion von dig­i­tal­en und analo­gen Verkehrslö­sun­gen an den Start gegan­gen. Das Start­up UFODRIVE eröffnete seinen ersten Berlin­er Stan­dort gemein­sam mit den Unternehmen inno­gy und APCOA PARKING und präsen­tierte ein Gesamt­paket elek­tro­mo­bil­er Autover­mi­etung, das durchge­hend 24 Stun­den, 7 Tage in der Woche für den Kun­den rein dig­i­tal ohne analo­gen Ver­wal­tung­sprozess funk­tion­iert. UFODRIVE.com ver­mi­etet dabei rein elek­trische Fahrzeuge wie Tes­la Mod­el S und Mod­el 3 per App. APCOA PARKING bietet die Park­flächen mit dem dig­i­tal­en Park­ser­vice APCOA FLOW und das Energie­un­ternehmen inno­gy betreibt die Lade­in­fra­struk­tur und sorgt mit grünem Strom und inno­v­a­tiv­en Lade­m­an­age­ment für per­ma­nent fahrbere­ite Autos.

BEM-Pressemitteilung: Grünes Licht für Umweltbonus: Auch Trittbrettfahrer profitieren

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BEM-Pressemitteilung: Grünes Licht für Umweltbonus: Auch Trittbrettfahrer profitieren

12. Feb­ru­ar 2020 / BEM-Pressemeldung

Als gute Nachricht hat der Bun­desver­band eMo­bil­ität (BEM) den vom Bun­deswirtschaftsmin­is­teri­um bekan­nt gegebe­nen Start für den erhöht­en Umwelt­bonus auf Elek­tro­fahrzeuge beze­ich­net. Mit zwei Monat­en Ver­spä­tung kön­nen Kun­den in Kürze beim Kauf eines eAu­tos mit bis zu 6.000 Euro Förderung pro Pkw rech­nen und damit auf eine emis­sions­freie und zukun­ft­sori­en­tierte Mobil­ität umsteigen. Gle­ich­wohl bleibt die Neuregelung klare Entschei­dun­gen schuldig und ver­spielt das Poten­zial, den CO2-Anteil opti­mal zu senken.

BEM-Pressemitteilung: BEM-Interview mit wallstreet:online: Regierung bremst eMobilität aus

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BEM-Pressemitteilung: BEM-Interview mit wallstreet:online: Regierung bremst eMobilität aus

30. Jan­u­ar 2020 / BEM-Pressemitteilung

wallstreet:online: Kann aus Ihrer Sicht der Umwelt­bonus den eAu­to-Absatz in Deutsch­land steigern?
Wir sehen im Moment block­ierte För­der­mech­a­nis­men und damit block­ierten Absatz. Obwohl die Bun­desregierung im Novem­ber 2019 den Umwelt­bonus von bis zu 6.000 Euro Zuschuss für den Kauf eines Elek­troau­tos ver­sprochen hat, ste­hen Wirtschaft, Händler und Kun­den derzeit im Regen. Offen­bar sind die bürokratis­chen Wege noch nicht entsprechend vor­bere­it­et, so dass Kun­den den Kauf eines eAu­tos gegen­wär­tig hin­auszögern. Damit bleiben die Autos auf dem Hof, der Her­steller kann seinen CO2-Wert nicht verbessern und es dro­ht eine hohe Strafzahlung an die EU. Das ist poli­tis­che Reg­ulierung, wie sie in ein Lehrbuch für Worst-Case-Szenar­ien passt.

BEM-Pressemitteilung: BEM nahes Institut Neue Mobilität verstärkt sein Partner-Netzwerk

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BEM-Pressemitteilung: BEM nahes Institut Neue Mobilität verstärkt sein Partner-Netzwerk

17. Jan­u­ar 2020 / BEM-Pressemitteilung

Das Insti­tut Neue Mobil­ität (INM) begrüßt zum Jahres­be­ginn neue Part­ner im Kreis der Berater. Mit dem Finanz­di­en­stleis­ter fupy­omo und der Euro­pean Elec­tri­cal Bus Com­pa­ny gewin­nt das Insti­tut erfahrene Experten, um die Beratungsar­beit im Bere­ich Wet­tbe­werb­spo­si­tion­ierung und Kom­pe­ten­zaus­bau zu stärken. Das Insti­tut, das 2013 aus dem Kreis des Bun­desver­ban­des eMo­bil­ität e.V. ent­standen ist, unter­stützt die Entwick­lung erfol­gre­ich­er Geschäftsmod­elle in der Elek­tro­mo­bil­ität ins­beson­dere von mit­tel­ständis­chen und kom­mu­nalen Unternehmen.
»Seit dem die Elek­tro­mo­bil­ität zur real­is­tis­che Mobil­ität­salter­na­tive gewor­den ist, gibt es großen Beratungs­be­darf«, erk­lärte Insti­tuts-Geschäfts­führer Matthias Gro­her. »Mit den neuen Experten stärkt unser Insti­tut die Kom­pe­ten­zen in den Finanzierungs­the­men und bei den Pla­nungs- und Umset­zungs­the­men rund um ÖPNV und eBus, wom­it wir ger­ade kleineren und mit­tleren Nach­fragern ent­ge­genkom­men.« So wird beispiel­sweise die Umrüs­tung kom­mu­naler Fahrzeuge mit neuen Elek­troantrieben als wert­er­hal­tende und ökol­o­gis­che Alter­na­tive zum Neukauf gut nachgefragt.

BEM-Pressemitteilung: Steuervorteile Elektromobilität: Jetzt verantwortlich nachsteuern

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06. Dezem­ber 2019 / BEM-Pressemit­teilung: Steuer­vorteile Elek­tro­mo­bil­ität: Jet­zt ver­ant­wortlich nach­s­teuern – Umbau durch Retro­fit wertschätzen

Berlin, 06.12.2019. Während die Steuer­vorteile für Plug-in-Hybride bei Dienst­wa­gen in die Kri­tik ger­at­en sind, macht der Bun­desver­band eMo­bil­ität BEM e.V. auf eine weit­ere Schieflage in der Förder­poli­tik zur Erre­ichung der Kli­maziele aufmerk­sam. Während das Bun­desverkehrsmin­is­teri­um und das Bun­desumwelt­min­is­teri­um mit Hil­fe von zwei ver­schiede­nen Förder­pro­gram­men die Anschaf­fung von Elek­trobussen bezuschussen, gibt es kein­er­lei Unter­stützung für das soge­nan­nte Retro­fitting von Bestands-Bussen und ‑Lkw. Obwohl der Umbau und die Umrüs­tung der Fahrzeuge die Ziele der Förder­pro­gramme erfüllen und den Ausstoß kli­maschädlich­er Treib­haus­gase rel­e­vant ver­ringern, sind die Maß­nah­men in den Förder­pro­gram­men nicht enthalten.

BEM-Pressemitteilung: Zur Diskussion um den Einsatz von Wasserstoff im Individualverkehr

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BEM-Pressemitteilung: Zur Diskussion um den Einsatz von Wasserstoff im Individualverkehr

05. Dezem­ber 2019 / BEM-Pressemitteilung

Berlin, 05.12.2019. Zur Diskus­sion um den Ein­satz der Wasser­stofftech­nolo­gie zur Erre­ichung der Kli­maziele sagte Kurt Sigl, Präsi­dent des Bun­desver­ban­des eMo­bil­ität BEM e.V.: »Natür­lich ver­ste­hen wir, dass die Bun­desregierung alle indus­triepoli­tis­chen Optio­nen genau abwä­gen möchte. In Sachen Wasser­stoff und den Ein­satz im Indi­vid­u­alverkehr ist die Sache aber klar: Wed­er haben wir heute die aus­re­ichen­den Men­gen Alter­na­tive Energie zur Her­stel­lung von Wasser­stoff, noch ist die Tech­nolo­gie soweit aus­gereift, dass sie uns dabei helfen kann, die Kli­maziele zu 2030 zu erreichen.«

BEM-Pressemitteilung: Größter Roll-Out von Elektrofahrzeugen im Wohlfahrtsbereich

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BEM-Pressemitteilung: Größter Roll-Out von Elektrofahrzeugen im Wohlfahrtsbereich

29. Okto­ber 2019

Dort­mund / Berlin, 29.10.2019. Mit 165 eAu­tos vom Typ Smart wird die Car­i­tas in Nor­drhein-West­falen Deutsch­lands größte Elek­troflotte im Bere­ich Pflege & Soziales in Betrieb nehmen. Am Dien­stag über­gab Wirtschaftsmin­is­ter Andreas Pinkwart die vom Land geförderten Fahrzeuge an den Wohlfahrtsver­band. 25 Ortsver­bände wer­den die Kle­in­fahrzeug vor­rangig für die ambu­lante Pflege nutzen und damit ca. 3.000 Patien­ten mit mod­er­nen Elek­tro­fahrzeu­gen erre­ichen. Pro Jahr kön­nen somit fast zwei Mil­lio­nen Kilo­me­ter kli­mafre­undlich gefahren und schädliche Emis­sio­nen ver­mieden werden.

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