Kategorie: Allgemeines

Neues BEM-Mitgliedsunternehmen: PEAC Finance Continental Europe

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Neues BEM-Mitgliedsunternehmen: PEAC Finance Continental Europe

Juli 2018 / PEAC Finance

PEAC (Pan Euro­pean Asset Com­pa­ny) ist ein B2B Finanzierungspart­ner, der sich auf die Unter­stützung mit­tel­ständis­ch­er Unternehmen fokussiert hat. Bei PEAC Finance ist es unsere Auf­gabe, unsere Kun­den bei der Erre­ichung ihrer Ziele und der Entwick­lung ihrer Geschäft­sak­tiv­itäten zu unter­stützen. Als engagiert­er Lösungsan­bi­eter set­zen wir auf per­sön­liche Beratung und trans­par­ente Umset­zung, sowohl lokal als auch inter­na­tion­al. Unser Leit­satz Shared Ambi­tion ist ein klar­er Aus­druck unser­er Mis­sion und zugle­ich ein ein­deutiges Ver­sprechen an unsere Kunden.

Neuer Parlamentarischer Beirat Dieter Janecek

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Neuer Parlamentarischer Beirat Dieter Janecek

Juli 2018

Dieter Janecek ist seit 2013 Mit­glied des Deutschen Bun­destags und wirtschaft­spoli­tis­ch­er Sprech­er der Bun­destags­frak­tion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN. Als Vollmit­glied gehört er dem Auss­chuss für Wirtschaft und Energie und dem neu gegrün­de­ten Auss­chuss Dig­i­tale Agen­da an. Poli­tisch set­zt er sich dort für eine kon­se­quente ökol­o­gis­che Trans­for­ma­tion von Wirtschaft und Gesellschaft ein. Überzeugt, dass nur eine Wirtschaft, die ressourcenscho­nend und energieef­fizient pro­duziert, zukun­fts- und wet­tbe­werb­s­fähig ist, hat Janecek auch den Think Tank ‘Die Trans­for­ma­teure’ mitbegründet.

Das große Glossar rund ums eAuto

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03. Juli 2018

CCS, Range-Exten­der und PSM: Wer sich mit Elek­troau­tos beschäftigt, trifft auf Begriffe, die mehr nach Raum­fahrt als nach Straßen­verkehr klin­gen. Unwis­senheit herrscht oft auch bei prak­tis­chen Fra­gen wie Tanken und Reich­weite. Eine kleine Stromerkunde schafft Abhil­fe. Auf deutschen Straßen sind immer mehr eAu­tos und Hybride unterwegs.
Doch welche Tech­nik steckt unter der Motorhaube der Stromer; die neuen Begriffe kön­nen ver­wirren. Ein Glos­sar rund ums E liefert einen Überblick — ohne Anspruch auf Vollständigkeit.

I SEE Electric Trucks GmbH treibt Wandel zur nachhaltigen Mobilität voran

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I SEE Electric Trucks GmbH treibt Wandel zur nachhaltigen Mobilität voran

02. Juli 2018 / Pressemeldung

Elek­trische Nutz­fahrzeuge sind der Markt der Zukun­ft — das haben Chris­t­ian von Hösslin, Andreas Pfef­fer und Thomas Wächter erkan­nt. Mit ihrer jahrzehn­te­lan­gen Erfahrung in den Bere­ichen Elek­tro­mo­bil­ität, Pro­duk­tion und Ver­trieb bieten sie unter dem Dach der I SEE Elec­tric Trucks GmbH kün­ftig den Opel Vivaro und Opel Movano als elek­trische Vari­ante an. Dank umfan­gre­ich­er Ausstat­tung, flex­i­bler Reich­weite und schneller Ver­füg­barkeit wer­den sie den indi­vidu­ellen Anforderun­gen der Anwen­der gerecht — wie zum Beispiel Flot­ten­be­treiber, Handw­erk­er und Per­so­n­en­be­förder­er. Der e‑Vivaro und der e‑Movano sind in über 25 Mod­el­l­vari­anten erhältlich, wer­den mit den bei­den Bat­teriegrößen 40 kWh und 55 kWh ange­boten und erzie­len so eine reale Reich­weite von über 200 km. I SEE wird mit seinen elek­trischen Nutz­fahrzeu­gen in allen wichti­gen Förderlis­ten der Bun­desregierung geführt.

Verbände fordern Baurechtanpassung für mehr Ladestellen

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28. Juni 2018

Im Zuge der geplanten Reform der Lan­des­bauord­nung in Baden-Würt­tem­berg soll die Posi­tion der Elek­tro­mo­bil­ität baupoli­tisch gestärkt wer­den: Die Ver­bände Elec­tri­fy-BW, der Bun­desver­band eMo­bil­ität (BEM), und der ADFC Baden-Würt­tem­berg sprechen sich gemein­sam für vere­in­fachte Lademöglichkeit­en bei Wohnge­bäu­den aus.

Gemeinsame Pressemitteilung zur Landesbauordnung Baden-Württemberg

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Gemeinsame Pressemitteilung zur Landesbauordnung Baden-Württemberg

28. Juni 2018

In Baden-Würt­tem­berg ste­ht eine Reform der Lan­des­bauord­nung an. Elec­tri­fy-BW, der Bun­desver­band eMo­bil­ität und der All­ge­meine Deutsche Fahrrad-Club Baden-Würt­tem­berg (ADFC BW) appel­lieren gemein­sam an die Poli­tik, die Lan­des­bauord­nung für die Her­aus­forderun­gen der Zukun­ft zu rüsten.
In der Diskus­sion um die Reform der Lan­des­bauord­nung geht es vor allem um Fahrrad­stellplätze und die Begrü­nung von Gebäu­den in Beton­wüsten. Teile der Lan­desregierung haben diese bei­den Punk­te als nicht zumut­bare Kos­ten­treiber iden­ti­fiziert, die die Bautätigkeit im Land erstick­en wür­den. Sie wollen mit der Reform der Lan­des­bauord­nung diese bei­den Punk­te ersat­z­los streichen.
Fakt ist jedoch, dass die Bauwirtschaft in Baden-Würt­tem­berg boomt und zahlre­iche neue Wohnge­bäude entste­hen. Die Bauwirtschaft ist kom­plett aus­ge­lastet. Es ist also nicht davon auszuge­hen, dass die Bautätigkeit durch die Stre­ichung der ver­hält­nis­mäßig gün­sti­gen Fahrrad­stellplätze sig­nifikant steigen würde. Auf der anderen Seite wür­den zahlre­iche Wohnge­bäude entste­hen, die nicht auf die Her­aus­forderun­gen der Zukun­ft vor­bere­it­et sind.

Bereit für den Wandel — Statement von BEM-Vize-Präsident Christian Heep

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Bereit für den Wandel — Statement von BEM-Vize-Präsident Christian Heep

Juni 2018

Um die Luftver­schmutzung zu reduzieren und die Attrak­tiv­ität der eMo­bil­ität zu verbessern, schlägt der BEM vor, die Ladung von eFahrzeu­gen an öffentlichen Ladesäulen mit kosten­losem Strom für vor­erst drei Jahre zu fördern und zusät­zlich in den flächen­deck­enden Aus­bau von Lade­in­fra­struk­tur zu investieren. Langfristig sehen wir die Wer­tigkeit von Strom sowieso nicht im Verkauf, son­dern in der Mög­lich­keit, Strom bei Last­spitzen zu spe­ich­ern und bei Bedarf wieder abzugeben.
Dieses bidi­rek­tionale Smart-Grid verbessert die Inte­gra­tion Erneuer­bar­er Energien ins Strom­netz. Dies wäre ein zukun­fts­fähiges Geschäftsmod­ell, das nicht auf eine hohe Vergü­tung für Lade­strom set­zt, son­dern ein par­itätis­ches Erlös­mod­ell, das bei hoher Beteili­gung auch die eFahrzeug-Nutzer mon­etär berück­sichtigt. Zudem fordert der BEM eine Kauf­prämie, die auss­chließlich für umwelt­fre­undliche Fahrzeuge einge­set­zt wer­den muss. Eine Prämie für Ver­bren­ner-Fahrzeuge lehnt der Bun­desver­band genau­so entsch­ieden ab wie die weit­ere Sub­ven­tion­ierung von Dieselkraftstoffen.

Neues BEM-Mitgliedsunternehmen: has to be

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Neues BEM-Mitgliedsunternehmen: has to be

Juni 2018

Als unab­hängiger Gesamtlö­sungsan­bi­eter real­isiert has·to·be die eMo­bil­itätsvi­sio­nen sein­er Kun­den. Das Unternehmen bietet ein Run­dum-Sor­g­los-Paket bei der Errich­tung und dem Betrieb von Lade­in­fra­struk­turen. Von der Auswahl und Instal­la­tion der Hard­ware, über die Ver­wal­tung und den Betrieb durch die Soft­warelö­sung be.ENERGISED, bis hin zur Wartung und Abrech­nung übern­immt has·to·be jeden Part und set­zt gemein­sam mit dem Kun­den das jew­eilige eMo­bil­ität­sange­bot um. has·to·be bietet neben sein­er bre­itaufgestell­ten Pro­dukt- und Dien­stleis­tungspalette, auf­grund langjähriger Branch­en­er­fahrung, die nötige Exper­tise für die eMobilität.

Nachlese: Fördermöglichkeit für Beschaffung von Elektrofahrzeugen und Ladeinfrastruktur

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Nachlese: Fördermöglichkeit für Beschaffung von Elektrofahrzeugen und Ladeinfrastruktur

Juni 2018

Die von der Ini­tia­tive „Strom bewegt“ des Lan­des Hes­sen, vertreten durch BEM-Mit­glied HA Hes­sen Agen­tur, im Mai/Juni 2018 in Nord‑, Süd- und Mit­tel­hessen aus­gerichteten Infover­anstal­tun­gen fan­den mit über 200 Teil­nehmern reges Inter­esse. Inhaltlich und konzep­tionell unter­stützt wurde die Even­trei­he von BEM-Mit­glied 8energy Inh. Rachid Ait Bouhou. Räume und regionale Ref­er­enten steuerten die jew­eili­gen Region­al­gast­ge­ber bei. 

Rainer Bomba wird Mitglied im Think Tank von Cheil Germany

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18. Juni 2018 

Mit Rain­er Bom­ba, Bun­desstaatssekretär a.D., baut die Agen­tur Cheil Ger­many ihren renom­mierten Think Tank von Cheil//PP:A weit­er aus. Als nation­al und inter­na­tion­al aus­gewiesen­er Experte rund um Dig­i­tale Gesellschaft, Neue Mobil­ität und Bau/Infrastruktur wird er gemein­sam mit weit­eren Per­sön­lichkeit­en aus Wis­senschaft, Poli­tik und Ver­bandswe­sen zukün­ftig bera­tend tätig sein.

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