Kategorie: Allgemeines

Wie Elektroautos ausgebremst werden

Wie Elektroautos ausgebremst werden

04. Juni 2020 / Tagess­chau Kon­traste Von Chris Humbs, rbb

Die Zahl der Elek­tro­fahrzeuge ist in Deutsch­land zulet­zt stark angestiegen. Der Aus­bau der Ladesäulen kann nicht mithal­ten. Im Verkehrsmin­is­teri­um scheint der Fokus auf ein­er anderen Antrieb­stech­nolo­gie zu liegen. Daran wird sich in abse­hbar­er Zeit nichts ändern, denn der Aus­bau kommt hierzu­lande nur schlep­pend voran. Seit den Beschlüssen des Kli­mak­abi­netts sind lediglich 3663 neue Ladepunk­te ent­standen — in rund sechs Monat­en. Um das Ziel von eine Mil­lion Ladepunk­ten bis 2030 zu erre­ichen, müssten jedoch rund 100.000 Ladesäulen pro Jahr gebaut wer­den. Die Förderung neuer Säulen liegt in der Ver­ant­wor­tung der NOW GmbH, ein­er hun­dert­prozenti­gen Tochter des Bun­desverkehrsmin­is­teri­ums. Der Bun­desver­band eMo­bil­ität sieht in der NOW eher einen Ver­hin­der­er von mehr eMo­bil­ität. »Die NOW ist ursprünglich gegrün­det wor­den, um Wasser­stoff-Tech­nolo­gien nach vorne zu brin­gen«, sagt Frank Müller, Wiss. Beirat im BEM. »Lei­der Gotte« sei die Wasser­stoff-Tech­nolo­gie »eine Art Konkur­renz-Geschichte. Und wir sehen viel zu wenig Umsätze für den Bere­ich Elek­tro­mo­bil­ität«. Die NOW trägt den Energi­eträger der Brennstof­fzelle sog­ar im Namen: Nationale Organ­i­sa­tion Wasserstoff.

Lob vom BEM: »Überraschender Befreiungsschlag«

Lob vom BEM: »Überraschender Befreiungsschlag«

04. Juni 2020 / VISION mobility

In ein­er ersten Reak­tion begrüßte etwa der Bun­desver­band eMo­bil­ität das rel­a­tiv detail­liert aus­for­mulierte Maß­nah­men­paket als »einen über­raschen­den Befreiungss­chlag«. Mit der Senkung der Mehrw­ert­s­teuer präsen­tiere die Regierung einen »inno­v­a­tiv­en Ansatz zur Ankurbelung von Aus­tausch und Kon­sum«, der zusät­zlich klare Sig­nale für den Auf­bau neuer Wertschöp­fungs­ket­ten und damit grünes Licht für die Elek­tro­mo­bil­ität gebe, wie der Ver­band urteilt. Expliz­it lobte der Ver­band, dass es kein­er­lei Kauf­prämie für Ver­bren­ner-Fahrzeuge gibt, son­dern die stärkere Förderung für Elek­troau­tos, mehr Geld für Lade­in­fra­struk­tur und ein Nutz­fahrzeug-Mod­ernisierung­spro­gramm aufgelegt würde.

Die Corona-Krise gibt die Chance zum Umbau

Die Corona-Krise gibt die Chance zum Umbau

Juni 2020 / inpact media Wirtschaftswoche — Smart Cities / Beitrag von BEM-Präsi­dent Kurt Sigl

Coro­na hat den e‑mobilen Konzepten der Smart City ihre erste Chal­lenge ver­passt. Die Sam­mel-Taxi-Anbi­eter BerlKönig oder Clever-Shut­tle mussten auf das Abstands­ge­bot reagieren und Sitze frei hal­ten oder nur Einzelkun­den fahren. Der Anbi­eter von Elek­tro­rollern Emmy man­agt zusät­zliche Hygien­eregeln. Helme müssen desin­fiziert wer­den und auch Griffe, Knöpfe und Box­en. Und der Car­shar­ing-Anbi­eter Miles hat zusät­zlich ganze Reini­gung­steams eingespannt.

Termine BEM-Arbeitsgruppen Juni 2020

Termine BEM-Arbeitsgruppen Juni 2020

Juni 2020 / BEM-Arbeits­grup­pen. Online. Live und interaktiv.

Gerne möcht­en wir Ihnen hier­mit die näch­sten Online-Ter­mine der BEM-Arbeits­grup­pen mit­teilen. Die Anmel­dung läuft wie gewohnt über die Eventbrite-Plat­tform. Nach erfol­gre­ich­er Buchung bekom­men Sie den Link zur Online-Ses­sion über­mit­telt. Melden Sie sich dann bitte zum Event an. Die max­i­male Teil­nehmerzahl je Online-Arbeits­gruppe haben wir auf 30 Per­so­n­en begrenzt.

Teurer Umweg zur heimischen Ladestation

Teurer Umweg zur heimischen Ladestation

03.06.2020 / Tagesspiegel Background 

Der Kauf von Elek­troau­tos wird gefördert, in Zukun­ft wom­öglich noch üppiger. Allerd­ings gibt es erhe­bliche Zusatzkosten, ins­beson­dere bei der Instal­la­tion ein­er eige­nen Ladesta­tion. Eigen­heimbe­sitzer fahren am gün­stig­sten. Für den Erfolg der eMo­bil­ität ist es entschei­dend, dass heimis­che Ladesta­tio­nen ein­fach, schnell und kostengün­stig instal­liert wer­den kön­nen. Doch daran hapert es. Experten wie Rachid Ait Bouhou vom Bun­desver­band eMo­bil­ität rat­en daher dazu, nur die wirk­lich benötigte Leis­tung zu beantra­gen. Für das Laden zu Hause sei eine 11-kW-Box aus­re­ichend, damit hal­biere sich auch der Baukostenzuschuss.

Baubeginn für das »Parkhaus der Zukunft«

Baubeginn für das »Parkhaus der Zukunft«

03. Juni 2020 / Pressemel­dung BEM-Mit­glied­sun­ternehmen N‑ERGIE

Am 3. Juni 2020 set­zten Mar­cus König, Ober­bürg­er­meis­ter der Stadt Nürn­berg, und Josef Hasler, Vor­standsvor­sitzen­der der N‑ERGIE Aktienge­sellschaft, den sym­bol­isch ersten Spaten­stich für das „Parkhaus der Zukun­ft“ auf dem Betrieb­s­gelände in Nürn­berg-San­dreuth. Dabei han­delt es sich um ein inno­v­a­tives Parkhaus für Mitar­bei­t­erin­nen und Mitar­beit­er sowie die Öffentlichkeit. Die N‑ERGIE investiert rund acht Mil­lio­nen Euro in den Bau und die tech­nis­che Ausstat­tung. Die Eröff­nung find­et im Lauf des kom­menden Jahres statt.

Strompreissenkung allein bringt eMobilität wenig

Strompreissenkung allein bringt eMobilität wenig

03. Juni 2020 / Tagesspiegel Back­ground / von Jens Tartler

Selb­st wenn sich die große Koali­tion darauf eini­gen kön­nte, den Strompreis deut­lich zu senken, wäre das nicht der Durch­bruch für die eMo­bil­ität. Experten sind sich einig, dass die Energiekosten nur ein Fak­tor unter vie­len sind. Wichtig wäre auch eine höhere Belas­tung von Verbrennern.

Deutscher Mobilitätspreis 2020

Deutscher Mobilitätspreis 2020

Juni 2020 / Jet­zt bewer­ben bis 07. Juni 2020

Mit dem Deutschen Mobil­ität­spreis und unter dem Mot­to „Intel­li­gent unter­wegs: Gemein­sam. Ver­net­zt. Mobil.“ suchen die Ini­tia­tive „Deutsch­land – Land der Ideen“ und das Bun­desmin­is­teri­um für Verkehr und dig­i­tale Infra­struk­tur (BMVI) ab sofort inno­v­a­tive Leucht­turm­pro­jek­te und kreative Ideen, die das Poten­zial dig­i­taler Ver­net­zung für die Mobil­ität der Zukun­ft nutzen – ins­beson­dere unter sich wan­del­nden Rah­menbe­din­gun­gen wie der aktuellen Corona-Pandemie.

PhotonDriver — Elektromobilität meets Photovoltaik

PhotonDriver — Elektromobilität meets Photovoltaik

02. Juni 2020 / Pho­ton Driver

Mit dem Pho­ton­Driv­er kann sich der zukün­ftige eAut­o­fahrer vor­rech­nen lassen, wie sich sein eMo­bil mit ein­er Pho­to­voltaikan­lage auf dem Dach ökol­o­gisch und ökonomisch rech­net. Auch die Option mit einem eSpe­ich­er kann durchgerech­net werden.

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