Kategorie: Allgemeines

Kommentar von BEM-Fachbeirat Raimund Nowak

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Kommentar von BEM-Fachbeirat Raimund Nowak

03. Jan­u­ar 2021 / Raimund Nowak / Face­book / Pho­to by Kumpan Elec­tric on Unsplash

Lange Jahre war der Rohöl­preis die wichtig­ste wirtschaftliche Kennz­if­fer. Mit­tler­weile ist der Bat­teriepreis min­destens genau­so wichtig. Um 2010 kostete die Her­stel­lung (Rohstoffe und Pro­duk­tion) ein­er Spe­icherka­paz­ität von ein­er Kilo­wattstunde in ein­er Lithi­um-Ionen-Bat­terie rund 1.000 $. Bei diesem Preis waren Elek­troau­tos NULL Konkur­renz zu Fahrzeu­gen mit Ver­bren­nungsmo­toren. Über eine Sache war sich die Fach­welt damals einig: WENN der Bat­teriepreis auf 100 $ sinkt — dann endet die Zeit der Ben­zin- und Diesel­mo­toren inner­halb weniger Jahre. Nicht einig war sich die Fach­welt, WANN man die 100-$-Grenze erre­icht haben wird. Um 2010 herum lagen die opti­mistis­chen Schätzun­gen bei dem Jahr 2025. Die vorherrschende Prog­nose lag bei NIE. »Wir kön­nen über viel disku­tieren, aber nicht über die physikalis­chen Gesetze.«

Auf ein Wort zum Bilanzstichtag mit BEM-Fachbeirat Raimund Nowak

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29. Dezem­ber 2020 / FB-State­ment von BEM-Fach­beirat Raimund Nowak zum Bilanzstichtag

Ich hoffe, dass Angela Merkel ein Buch über ihre Regierungszeit schreibt. Gerne würde ich darin lesen, wann sie gemerkt hat, dass sie von den Führern der Auto­mo­bilin­dus­trie »hin­ter die Fichte geführt« wurde. Schließlich hat sie vor zehn Jahren gemein­sam mit der Indus­trie das Ziel for­muliert, bis 2020 eine Mil­lion Elek­troau­tos auf die Straße zu bringen.

Fitnessprogramm »CAS SMART Mobility Management«

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SAVE-THE-DATE / Start am 10. Mai 2021 «SMART Mobil­i­ty Man­age­ment dri­ven by SMART Data & SMART Cities«

Das neue Weit­er­bil­dung­spro­gramm «SMART Mobil­i­ty Man­age­ment dri­ven by SMART Data & SMART Cities« ist am 14. Sep­tem­ber 2020 vollbe­set­zt mit 30 Teil­nehmerIn­nen ges­tartet. 3mal fünf Tage. Prax­is­nah, zukun­ft­sori­en­tiert und inter­na­tion­al. Der Zer­ti­fikat­slehrgang richtet sich an Führungskräfte und Exper­tIn­nen in der Mobilitätsindustrie, aber auch an Start-ups, Quere­in­steigerIn­nen, Mitar­bei­t­erIn­nen in städtischen Verkehrs­be­trieben, Ver­wal­tun­gen und Regierungen.

BEM-Medienpartner Robin.TV im Interview mit Bundesminister Andreas Scheuer

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BEM-Medienpartner Robin.TV im Interview mit Bundesminister Andreas Scheuer

22. Dezem­ber 2020 / YouTube-Kanal Robin TV Blau / Inter­view mit Bun­desmin­is­ter Andreas Scheuer

BEM-Medi­en­part­ner Robin Schmid im Inter­view mit Andreas Scheuer, Bun­desmin­is­ter für Verkehr und dig­i­tale Infra­struk­tur, zu eini­gen wichti­gen The­men der Elektromobilität.

Starke Stimmen mit Marcus Fendt von The Mobility House

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Starke Stimmen mit Marcus Fendt von The Mobility House

16. Dezem­ber 2020 / »Starke Stim­men für die Neue Mobilität«

Mar­cus Fendt ist Geschäfts­führer bei The Mobil­i­ty House in München und begleit­et her­stellerneu­tral Pri­vat- und Fir­menkun­den auf dem Weg zur Elek­tri­fizierung. Mit zunehmender Anzahl von Elek­troau­tos auf deutschen Straßen und dem steigen­den Bedarf grün­er Energie für den Betrieb der Fahrzeuge wächst die Erwartung für soge­nan­nte Vehi­cle-to-Grid-Lösun­gen. Nach diesem Prinzip kön­nen Fahrzeug­bat­te­rien eigene Strom­men­gen an das Strom­netz abgeben und selb­st als Stromquelle und damit Teil des Energiesys­tems gese­hen wer­den. Vor dem Hin­ter­grund, dass Son­nen- und Winden­ergie volatil sind, wer­den Energiespe­ich­er eine zen­trale Rolle beim Aus­gle­ich von Schwankun­gen spie­len und bei der besseren Inte­gra­tion Erneuer­bar­er Energien ins Strom­netz dien­lich sein.

Asseco Solutions wird Mitglied im Bundesverband eMobilität

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15. Dezem­ber 2020 / PM Asseco Solu­tions zur Mit­glied­schaft im BEM

Die Mobil­ität der Zukun­ft ist grün. Damit diese Vision Real­ität wird, set­zt die Bun­desregierung auf umfassende staatliche Sub­ven­tio­nen und befeuert damit das steile Wach­s­tum der Branche. Um sich im zunehmenden Wet­tbe­werb auszuze­ich­nen, sind Agilität und Flex­i­bil­ität zu zen­tralen Erfol­gskri­te­rien für Her­steller gewor­den. Doch die stren­gen Qual­ität­san­forderun­gen der Indus­trie ver­lan­gen gle­ichzeit­ig nachvol­lziehbare Abläufe und lück­en­lose Doku­men­ta­tion. In diesem Span­nungs­feld bietet die Asseco Solu­tions mit ihrer ERP-Lösung APplus bere­its im Stan­dard zahlre­iche auf die eMo­bil­i­ty-Branche zugeschnit­tene Funk­tio­nen. Um diese auch kün­ftig best­möglich auf die Anforderun­gen des Mark­tes hin weit­erzuen­twick­eln, ist der Karl­sruher ERP-Spezial­ist nun dem Bun­desver­band eMo­bil­ität beige­treten. Die Mit­glied­schaft ermöglicht Asseco den unmit­tel­baren Aus­tausch mit Experten aus Wis­senschaft und Prax­is, um damit einen aktiv­en Beitrag zur Weit­er­en­twick­lung dieses Zukun­fts­mark­ts zu leisten.

Neustart 2021 / Die Politik muss Führung übernehmen

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Dezem­ber 2020 / inpact­media / Per­spek­tiv­en 2021 mit BEM-Präsi­dent Kurt Sigl

Mit einem dick­en Nach­schlag des Bun­des für die Mobil­itätswende geht die deutsche Fahrzeug­in­dus­trie in das neue Jahr. Die Bun­desregierung hat beim jüng­sten Auto­gipfel zusät­zliche drei Mil­liar­den Euro zuge­sagt, die dabei helfen sollen, die Elek­tro­mo­bil­ität für Unternehmen und Bevölkerung attrak­tiv zu machen. Wir als Bun­desver­band eMo­bil­ität begrüßen das selb­stver­ständlich. Aber wir sehen auch die Span­nun­gen, die es aus­löst, von ver­schiede­nen Seiten.

BEM und IPG Advantag setzen auf Nachhaltigkeit und Klimaschutz im Immobiliensektor

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BEM und IPG Advantag setzen auf Nachhaltigkeit und Klimaschutz im Immobiliensektor

11. Dezem­ber 2020 / PM IPG Advan­tag zur Mit­glied­schaft im BEM

Nach­haltigkeit, Kli­maschutz, Emis­sion­seinsparun­gen — diese Schlag­worte beschäfti­gen nicht nur die Poli­tik­er im Bun­destag oder Kli­maak­tivis­ten in Berlin und Pots­dam. Auch in der Immo­bilien­branche wird es in den näch­sten Jahren zu einem Umdenken kom­men, denn mit dem Brennstof­fe­mis­sion­shan­dels­ge­setz, das 2021 in Kraft tritt, wer­den erst­mals auch die CO2-Ver­bräuche von Immo­bilien besteuert. Entsprechend steigen die Kosten bei der Ver­wen­dung fos­siler Brennstoffe, während energieef­fiziente oder gar kli­ma­neu­trale Immo­bilien sowie die Nutzung Erneuer­bar­er Energien gefördert werden.

»Was gibt es Neues bei Flustix?«

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Dezem­ber 2020

Nach­haltigkeit ist das The­ma, das während und nach Coro­na weit­er­hin dominiert. Wer damit am POS glaub­würdig punk­ten will, set­zt am besten auf die unab­hängi­gen Siegel von Flustix. Denn das offizielle Siegel für Plas­tik-Nach­haltigkeit wächst weit­er und geht stark voran bei The­men wie Anerken­nung, Empfehlung zur öffentlichen Beschaf­fung, neue Pro­duk­tausze­ich­nun­gen und Siegel-Rel­e­vanz im Rah­men der Kreislaufwirtschaft.

Wenn elf Avocados umweltschädlicher als eine eAuto-Batterie sind

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04. Dezem­ber 2020 / Tagesspiegel Mobil von Jens Trail­er / Pho­to © REUTERS / Aly Song

Der enorme Wasserver­brauch bei der Gewin­nung von Lithi­um wird immer wieder als Argu­ment dafür ange­führt, dass bat­terieelek­trische Autos der falsche Weg seien. Der Bat­terieforsch­er Max­i­m­il­ian Ficht­ner, Direk­tor am Helmholtz-Insti­tut für elek­tro­chemis­che Energiespe­icherung in Ulm, widerspricht.

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