Kategorie: Allgemeines

Erste Ladestation mit bis zu 150 Kilowatt Leistung in Krumbach und Umgebung

14. Juni 2021/ Pressemel­dung BEM-Mit­glied­­sun­ternehmen LEW / Pho­to: Gle­ich­strom-Schnel­l­ladesta­­tion Schwehr Krum­bach Auto­haus Schwehr nimmt gemein­sam mit E‑Mo­­bil­i­­ty-Part­n­er LEW Gle­ich­strom-Schnel­l­ladesta­­tion in Betrieb – Ladesta­tion bietet drei Ladepunk­te und ist öffentlich zugänglich Nach ein­er hal­ben Stunde ist der Akku wieder geladen: Diese Ladezeit ermöglicht eine neue Gle­ich­strom-Schnel­l­ladesta­­tion, die die Lech­w­erke (LEW) und das Auto­haus Schwehr in Krumbach[…]

BEM-Kooperation mit den Jobportalen greenjobs und eejobs

BEM-Kooperation mit den Jobportalen greenjobs und eejobs

02. Juni 2021 / BEM-Koop­er­a­tion mit den Job­por­tal­en green­jobs und eejobs

Die bei­den Job­por­tale green­jobs und eejobs richt­en sich an Stel­len­suchende sowie Unternehmen und Insti­tu­tio­nen aus dem Energie- und Umwelt­bere­ich, mit wach­sender Nach­frage nach Stellen aus den Bere­ichen Elek­tro­mo­bil­ität und nach­haltiger Verkehrskonzepte. Die Stel­lenanzeigen erre­ichen ca. 100.000 Nutzer im Monat. 

Mustafa Atik stellt den BEM im türkischen EV Magazin »Elektrikli Araçlar« vor

02. Juni 2021 / BEM-Repräsen­tant Mustafa Atik im EV Mag­a­zin »Elek­trik­li Araçlar«

In der aktuellen Aus­gabe des türkischen EV Mag­a­zins »Elek­trik­li Araçlar« berichtet BEM-Repräsen­tant Mustafa Atik aus Istan­bul über Vor­bild­funk­tion und Ziele des BEM in der Türkei. Da die Türkei in Bezug auf die Besteuerung von elek­trischen Fahrzeu­gen noch nicht die opti­male Lösung gefun­den habe — obwohl das nationale, elek­trische Fahrzeug von TOGG schon fast in den Startlöch­ern ste­ht — bedarf es ein­er umge­hen­den Lösungs­find­ung. Und genau da gin­ge es um die Zusam­me­nar­beit mit Län­dern, die diese Hürde bere­its genom­men haben. Atik berichtet darüber, wie der BEM das The­ma Elek­tro­mo­bil­ität aus einem Nis­chen-Antrieb zu einem Trans­for­ma­tor umgestal­tet hat. Vor allem der über­greifende und inten­sive Dia­log mit Per­sön­lichkeit­en aus Wis­senschaft und Forschung, Wirtschaft, Poli­tik und Medi­en habe einen wichti­gen Beitrag zu rel­e­van­ten Geset­ze­sen­twür­fen geleis­tet. Atik unter­stre­icht auch die Vorteile ein­er BEM-Mit­glied­schaft in der Türkei, da der aktive Aus­tausch unter den europäis­chen und inter­na­tionalen Mit­glied­sun­ternehmen bei gemein­samen Organ­i­sa­tio­nen und Ver­anstal­tun­gen des Ver­ban­des zum Aus­bau der Elek­tro­mo­bil­i­taet führe. 

»Wohin des Weges? Neue Mobilität als eine Agenda des Wandels«

01. Juni 2021 / Weert Can­zler und Andreas Knie leit­en die Forschungs­gruppe »Dig­i­tale Mobil­ität« am WZB

Ende März hat das Bun­desver­fas­sungs­gericht einen his­torischen Beschluss gefällt. Die Bun­desregierung wurde angewiesen, Teile des Kli­maschutzge­set­zes zu präzisieren und zu ver­schär­fen. In der Begrün­dung ver­weist das Gericht auf die bedro­ht­en Frei­heit­srechte kün­ftiger Gen­er­a­tio­nen: »Danach darf nicht ein­er Gen­er­a­tion zuge­s­tanden wer­den, unter ver­gle­ich­sweise milder Reduk­tion­slast große Teile des CO2-Bud­gets zu ver­brauchen, wenn damit zugle­ich den nach­fol­gen­den Gen­er­a­tio­nen eine radikale Reduk­tion­slast über­lassen und deren Leben umfassenden Frei­heit­sein­bußen aus­ge­set­zt würde«.

Power2Drive Europe: Durchblick bei Ladesystemen

01. Juni 2021 / Power2Drive

Die Elek­tro­mo­bil­ität schafft den Durch­bruch: Sowohl die führen­den Auto­mo­bil­er als auch die Nutzer set­zen seit 2020 auf elek­trische Fahrzeuge. Die Entwick­lung der Lade­tech­nik fol­gt diesem Boom: Die Zahl der Anbi­eter steigt, eben­so die Vielfalt der Pro­duk­te. Einen Überblick bietet die neue her­stellerun­ab­hängige »Mark­tüber­sicht Ladesys­teme« der Power2Drive Europe. Eine Vorstel­lung der Mark­tüber­sicht erfol­gt am 15. Juni 2021 im Rah­men des Power2Drive Webi­na­rs »Durch­blick bei Ladesys­te­men – Mark­tüber­sicht und Förderungen«.

Komfortables Laden

25. Mai 2021 / Pressemel­dung BEM-Mit­glied­sun­ternehmen E‑MAXX GmbH

Eine ein­fache Säule mit­ten im Nir­gend­wo und ein Mülleimer ist schon pur­er Luxus. So sehen aktuell die meis­ten Ladepunk­te in Deutsch­land aus. Aber genau das wollen wir ändern. Das Laden der Fahrzeuge soll nicht länger ein zeitrauben­des übel der Elek­tro­mo­bil­ität sein, son­dern viel mehr die Chance für eine kurze Pause vom Alltagsstress.

BEM-Landesvertretung Bremen

BEM-Landesvertretung Bremen

Mai 2021

»Ich freue mich über die Beru­fung zum BEM-Lan­desvertreter für die Hans­es­tadt Bre­men«, so Jens Sch­abach­er bei der offiziellen Urkun­denüber­gabe mit Frank Müller und Kurt Sigl im Kon­text der BEM-Pressekon­ferenz in Berlin im Mai 2021. Jens ste­ht seit vie­len Jahren im steti­gen Aus­tausch mit dem BEM und engagiert sich kon­tinuier­lich in den BEM-Arbeits­grup­pen Lade­in­fra­struk­tur, PR- & Öffentlichkeit­sar­beit und Mar­itime Elek­tro­mo­bil­ität. »Gemein­sam mit den nordis­chen Stützpunk­ten wer­den wir die Neue Mobil­ität in der poli­tis­chen und medi­alen Öffentlichkeit ver­ankern und den Aus­tausch mit unseren inno­v­a­tiv­en regionalen Unternehmen im Nor­den weit­er ausbauen.«

So sparen Unternehmen beim Umstieg auf eMobilität

Mai 2021 / Busi­ness Insid­er / ©KfW

Wer plant, seinen Fuhrpark auf eMo­bil­ität umzurüsten oder beispiel­sweise als Freiberu­fler in ein Elek­tro­fahrzeug investieren möchte, kann von vier staatlichen Förderun­gen prof­i­tieren. Her­stellerra­bat­te plus bis zu 6.000 Euro Umwelt­bonus und weit­ere 6 Prozent Kli­mazuschuss bei ein­er Finanzierung der Investi­tion­skosten aus der »Kli­maschut­zof­fen­sive für den Mit­tel­stand« der KfW. Steuer­liche Vergün­s­ti­gun­gen und regionale Förderange­bote für eMobilität.

Großes Potenzial im Güterverkehr

Großes Potenzial im Güterverkehr

21.05.2021 / euro­trans­port / Inter­view mit BEM-Vor­stand Markus Emmert von Ilona Jüngst / Foto: Falko Spei­del / Foto­lia, ETM

Markus Emmert, Vor­stand des Bun­desver­bands eMo­bil­ität, fordert notwendi­ge rechtlichen Regelun­gen rund um das The­ma Elek­tro­mo­bil­ität: »Die eMo­bil­ität hat viele Facetten, aber den richti­gen Durch­bruch gibt es erst in zwei Bere­ichen: dem Fahrrad­sek­tor, also mit eBikes und Co., und auch auf der Pkw‑, beziehungsweise N1-Seite, was vor allem bed­ingt ist durch die Förder­poli­tik. Das find­en wir auch sehr pos­i­tiv. Es gibt auf der anderen Seite großes Aus­baupoten­zial, etwa im Bere­ich Güter­verkehr. Hier liegt doch noch vieles im Argen: sowohl auf der Anbi­eter­seite, also bei dem, was Her­steller und Nachrüster auf dem Markt anbi­eten, als auch auf der Nach­frage­seite. Dies geht aber ein­her mit den Investi­tion­skosten und dem The­ma Recht­sklarheit und Investitionssicherheit.«

BEM-Pressekonferenz: Neue Mobilität effizient und intelligent gestalten

BEM-Pressekonferenz: Neue Mobilität effizient und intelligent gestalten

20. Mai 2021 / BEM-Pressekon­ferenz zur Bun­destagswahl 2021

Einen klaren Strate­gie- und Meth­o­d­en­wech­sel in der Verkehrspoli­tik der Bun­desregierung hat der Bun­desver­band eMo­bil­ität am Don­ner­stag für die kom­mende Leg­is­laturpe­ri­ode gefordert. »För­der­mil­lio­nen allein liefern keine Verkehr­swende«, sagte BEM-Präsi­dent Kurt Sigl auf der BEM-Pressekon­ferenz in Berlin. »Die Elek­tro­mo­bil­ität ist die einzig ver­füg­bare Alter­na­tive im Verkehrs­bere­ich, um die hochgesteck­ten Kli­maziele der EU und die Vor­gaben aus Karl­sruhe jet­zt umzuset­zen. Damit Umwel­t­ef­fek­te tat­säch­lich einge­fahren wer­den kön­nen, braucht es neben den Kau­fan­reizen für End­kun­den eine sys­tem­a­tis­che Reform für die Elek­tro­mo­bil­ität und eine kon­sis­tente Verkehrspoli­tik, damit Wirtschaft und Ver­wal­tung an einem Strang ziehen kön­nen«, so Sigl weiter. 

Nach oben