Kategorie: Allgemeines

31. Mai 2017 / 7. Tag der eMobilität

Am 31. Mai 2017 hat die Tech­nis­che Hochschule Ingol­stadt zum siebten Mal den Tag der eMo­bil­ität aus­gerichtet. Ein­er der Ref­er­enten war Kurt Sigl, Präsi­dent des Bun­desver­ban­des eMo­bil­ität. Im Inter­view mit dem Donaukuri­er hat er vor­ab über aktuelle The­men und Trends gesprochen.
Geset­zt den Fall, Sie hät­ten den Plan, die Pfin­gst­fe­rien in Südi­tal­ien zu ver­brin­gen. Mit welchem Auto würde Sie fahren, wenn Sie die freie Wahl hätten?
Kurt Sigl: Das ist rel­a­tiv ein­fach. Ich fahre das Auto ger­ade. Es ist ein Tes­la Mod­el S. Ich war ger­ade am Gar­dasee damit. Und der geht auch bis Südi­tal­ien, Kroa­t­ien oder Spanien. Das ist alles kein Prob­lem. Das Fahrzeug ken­nt meinen Fahrstil und berech­net die Ladesäulen, die ich anz­u­fahren habe. Und im Dis­play sehe ich, wie die Säule erre­ich­bar ist und wie schnell ich dort laden kann. Das dauert in der Regel zwis­chen 20 und 35 Minuten.

Seit 2011 brin­gen wir jährlich einen BEM-Kalen­der her­aus, der sich unter den Mit­gliedern und unseren Part­nern großer Beliebtheit erfreut. Für den BEM-Kalen­der 2018 haben wir uns etwas ganz Beson­ders über­legt: die Motive der einzel­nen Monats­blät­ter sollen von Kindern gestal­tet werden.
Im Rah­men eines Mal­wet­tbe­werbs haben wir deshalb alle Kinder zwis­chen 3 und 12 Jahren dazu aufgerufen, uns ihre Vorstel­lun­gen für die Mobil­ität der Zukun­ft aufzu­malen. Fol­gende Fra­gen kön­nen dabei the­ma­tisch aufge­grif­f­en wer­den: Wie wer­den wir uns 2030 fort­be­we­gen? Wie sehen Autos, Busse, Fahrräder, Schiffe oder Flugzeuge in naher Zukun­ft aus? Was tankt das Auto der Zukun­ft? Welche Verkehrsmit­tel wird es in 10 Jahren geben? Fahren wir noch mit dem Auto oder fliegen wir in kleinen Ufos von A nach B..? Bewe­gen sich die Fahrzeuge kün­ftig alleine? Wird es über­haupt noch so viele Autos geben?

Die Ent­täuschung über die lap­i­dare Absage des Ziels der Bun­deskan­z­lerin, eine Mil­lion Stromer bis 2020 auf die Straße zu brin­gen, ist groß. Die Absage des Ziels, bis 2020 eine Mil­lion Elek­tro-Autos auf deutsche Straßen zu brin­gen, kam zwar von ganz oben, aber eher beiläu­fig. Auf einem Arbeit­nehmerkongress der Unions­frak­tion sagte Bun­deskan­z­lerin Angela Merkel Anfang der Woche: »So wie es im Augen­blick aussieht, wer­den wir dieses Ziel nicht erre­ichen.« Das ist zwar eine dur­chaus real­is­tis­che Ein­schätzung, die von vie­len in der Branche geteilt wird. Wenn sie aber aus dem Mund der Kan­z­lerin kommt, kommt das dem Kassieren des Ziels gle­ich. Entsprechend laut fällt auch die Empörung in der Branche aus. BEM-Präsi­dent Kurt Sigl sagte im Gespräch mit bizz ener­gy: »Diese Absage zeigt, dass die Bun­desregierung bei der Umset­zung ihrer Strate­gie ver­sagt hat.«

Der Bun­desver­band eMo­bil­ität e.V. (BEM) set­zt sich langfristig dafür ein, die Mobil­ität in Deutsch­land mit dem Ein­satz Erneuer­bar­er Energien auf Elek­tro­mo­bil­ität umzustellen. Diese Zielset­zung ori­en­tiert sich am Vorhaben der Bun­desregierung, bis 2020 zum Leit­markt für Elek­tro­mo­bil­ität zu wer­den. Herr Sigl, wie schätzen Sie die Entwick­lung der Elek­tro­mo­bil­ität in Deutsch­land in den näch­sten fünf bis zehn Jahren ein?
2025 rech­nen wir mit einem Gesam­tan­teil von ca. zehn Prozent rein elek­trisch betrieben­er Fahrzeuge, also rund fünf Mil­lio­nen. Zu den Vor­re­it­ern gehören Fir­men­fuhrparks, klein- und mit­tel­ständis­che Unternehmen sowie der neuen Mobil­ität gegenüber offene Men­schen. Wir sehen derzeit lei­der wed­er seit­ens der Poli­tik noch der deutschen Fahrzeugher­steller den nöti­gen Willen, das The­ma voranzutreiben.